ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

20.1. Электронной энергией должны быть обеспечены все жд станции, разъезды, обгонные пункты, пассажирские остановочные пункты и поселки при их, также линейно-путевые потребители на перегонах.

20.2. Схема электроснабжения должна предугадывать степень обеспечения надежности, принятой в отношении электроприемников особенной группы I категории для технологических нагрузок последующих потребителей:

центральных постов диспетчерской централизации, дорожных и отделенческих ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ (региональных) центров управления движением, постов электронной централизации с числом стрелок 30 и поболее, узлов связи, в том числе обслуживаемых усилительных пт, радиорелейных станций, приемных и передающих радиоцентров KB радиосвязи.

Категорийность других электроприемников жд транспорта устанавливается в согласовании с действующими требованиями Министерства путей сообщения Русской Федерации.

20.3. Схема наружного электроснабжения устройств новейшей жд ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ полосы, также участков дополнительных основных путей разрабатывается, обычно, институтами Минтопэнерго Рф и утверждается в установленном порядке. Проекты электроснабжения должны учесть, кроме потребителей жд транспорта, электронные нагрузки районных потребителей, находящихся в прилегающем к стальной дороге районе.

20.4. Проекты понизительных трансформаторных подстанций, распределительных пт и линий электропередачи напряжением 35 кB и выше ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, созданных для снабжения электроэнергией жд узлов и больших станций, следует разрабатывать на базе утвержденной схемы электроснабжения данного района, учитывающей многообещающий рост нагрузок.

20.5. При проектировании и строительстве трансформаторных подстанций нужно предугадывать внедрение, сначала, местных строй материалов и блочных конструкций. Трансформаторные подстанции должны проектироваться с учетом монтажа в их комплектных камер внутренней ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ установки.

20.6. На участках стальных дорог с электронной тягой электроснабжение промежных станций, жд разъездов и линейных потребителей, также запасное питание устройств СЦБ следует, обычно, предугадывать от линий продольного электроснабжения, подвешиваемых на опорах контактной сети. Продольные полосы следует проектировать: при электрификации на переменном токе напряжением 25 кВ, обычно, по системе ДПР ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ (два провода - рельс); при электрификации на неизменном токе - напряжением 10 кВ.

20.7. На участках жд линий с автономной тягой и автоблокировкой следует проектировать две одноцепные полосы электроснабжения. Одна из обозначенных линий предназначается для основного питания устройств СЦБ и связи, а 2-ая - для запасного питания устройств СЦБ и связи, электроснабжения малых станций, линейно ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ-путевых построек и других жд потребителей. В районах, не считая III и выше по гололедности и IV-VII ветровых, при соответственном обосновании допускается предугадывать одну двухцепную линию электроснабжения. При наличии имеющейся полосы продольного электроснабжения, которая может быть применена для запасного питания устройств СЦБ, допускается предугадывать одну одноцепную линию ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ электроснабжения, с доведением имеющейся полосы продольного электроснабжения до действующих норм.

На примыканиях и тупиковых участках малодеятельных линий, оборудованных путной автоблокировкой, может быть допущено однобокое (консольное) питание основной и запасной линий электроснабжения.

Полосы, созданные для основного питания устройств СЦБ, должны быть воздушными (ВЛ), обычно, напряжением 10 кВ (при соответственном обосновании ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ - 35 кВ), частотой 50 Гц, трехфазными с изолированной нейтралью, иметь обоестороннее питание от тяговых либо трансформаторных подстанций и подключаться к шинам через изолирующие трансформаторы. Применение кабельных вставок допускается в исключительных случаях при соответственном обосновании.

20.8. При проектировании ВЛ основного и запасного питания устройств СЦБ должны рассчитываться при однобоком питании на утрату напряжения ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ в конце полосы, обеспечивающую нормированные уровни напряжения (утраты напряжения в полосы не должны превосходить 5% от номинального напряжения) для всех потребителей, присоединенных к ВЛ. Утраты напряжения в питающих линиях до 1000 В постов ЭЦ, ДЦ, ГАЦ, узлов связи, НУПов, РРС не должны превосходить 5%.

Во всех случаях при всем этом должны ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ быть выдержаны уровни напряжения переменного тока:

на входных зажимах в кабельных ящиках 230 В с отклонением в границах 207-242 В;

на шинах вводных панелей 380 В с отклонением в границах 342-399 В.

20.9. Полосы основного и запасного питания устройств СЦБ должны быть секционированы разъединителями либо выключателями. На участках с автономной тягой секционные разъединители (выключатели) должны ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ предусматриваться поблизости помещения дежурного по станции. На электрифицированных участках секционные разъединители следует устанавливать у тяговых подстанций и постов секционирования, а на станциях, где нет подстанций и постов секционирования - в горловинах.

20.10. Длина плеча питания автоблокировки на участках с электронной тягой должна приниматься равной расстоянию меж тяговыми подстанциями, а на участках с ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ тяговым электроснабжением по системе 2х25 кВ и на участках с автономной тягой, обычно, не должна превосходить 50 км.

20.11. В проектах электроснабжения устройств СЦБ и связи должны выполняться расчеты токов недлинного замыкания и выбор защит с учетом обеспечения селективности от источников питания до электроприемников включительно.

20.12. При проектировании электроснабжения нетяговых потребителей ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ по мере надобности следует предугадывать мероприятия для компенсации реактивной мощности Устройства компенсации следует устанавливать на трансформаторных подстанциях и конкретно в цехах депо, заводов и др.

20.13. Подвеска сигнальных проводов СЦБ на опорах ВЛ СЦБ не рекомендуется.

20.14. На ВЛ СЦБ и продольного электроснабжения в районах с шириной слоя гололеда 10 мм и ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ поболее должны предусматриваться плавки гололеда и профилактический обогрев проводов. На участках с автономной тягой плавка гололеда предусматривается при технической способности обеспечения энергосистемами электронной мощности для этой цели.

20.15. На ВЛ СЦБ и продольного электроснабжения должны применяться многопроволочные провода марки АС. Полосы продольного электроснабжения следует проектировать с учетом внедрения электрообогрева стрелочных ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ переводов в случае его необходимости для определенного климатического района.

20.16. На неэлектрифицированных жд линиях, располагаемых в вечномерзлых, также каменистых грунтах и заболоченных местах, опоры линий продольного электроснабжения следует устанавливать в границах габаритов опор контактной сети в согласовании с требованиями п.19.32 с обеспечением мероприятий по их стойкости и защите от коррозии с учетом ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ способности в предстоящем подвески на их контактной сети, если электрификация участка подразумевается в срок менее 10 лет.

20.17. Для управления электронными приводами разъединителей и выключателей должны предусматриваться устройства телемеханизации. На участках с автономной тягой при отсутствии ТУ и ТС объектов электроснабжения следует предугадывать дистанционное управление с внедрением кабелей ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, проектируемых для устройств СЦБ. На участках с электротягой должна предусматриваться прокладка самостоятельных кабелей.

20.18. При проектировании ДЦ на участках с автономной тягой следует предугадывать ТУ и ТС объектов электроснабжения (секционные разъединители, выключатели пт питания и секционирования, запасные электростанции для питания ВЛ СЦБ) по каналам ДЦ. Управление объектов электроснабжения нужно предугадывать с пульта, установленного ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ НЕТЯГОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ в помещении энергодиспетчера. При объеме ТУ и ТС объектов электроснабжения, превосходящем способности систем ДЦ, употребляются системы телемеханики, используемые для электрифицированных участков.

20.19. Для обслуживания и ремонта устройств электроснабжения нетяговых потребителей при их проектировании следует предугадывать строительство новых либо реконструкцию имеющихся производственных баз технического обслуживания.


elementi-rinka-truda-tovar-spros-predlozhenie-cena.html
elementi-sfericheskoj-trigonometrii.html
elementi-sistemi-izmereniya-fizicheskih-velichin.html